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重磅|截止2月14日中国海运煤日均到港量!进口煤政策趋严!_五大联赛下注

2021-10-09 

本文摘要:1、虽然新冠疫情对中国经济产生了影响,但中国海运煤进口仍维持强大。

五大联赛下注

1、虽然新冠疫情对中国经济产生了影响,但中国海运煤进口仍维持强大。Kpler公司的船运追踪数据表明,累计2月14日,中国海运煤日均到港量为86.5万吨,比1月份减少5.5万吨。同时,Kpler公司数据表明,1月份,中国海运煤到港量相似2440万吨,环比12月份快速增长20%多。

2、2月17日消息,截至目前,同煤集团44座煤矿停工复产。2月份计划外运煤炭1100万吨。另据报,鄂尔多斯能源局公布的2020年2月16日鄂尔多斯煤炭电力保可供进展情况表明,全市总计生产煤矿85座,总生产能力4.28亿吨,其中2月15日当日停工复产煤矿2座。

3、由于上游供应完全恢复较慢,港口现货资源依旧短缺,卖方预期悲观报价结实,而下游仅有少数刚刚须要客户订购,对高价接受程度不低,上下游客户博弈论对峙,现货价格继续稳定运营,(CV5500)平仓价576元/吨,(CV5000)平仓价516元/吨。进口煤方面,国内电厂对进口煤的招标市场需求上升,贸易商看空情绪激增,由于进口煤供应偏紧,价格继续稳定,澳煤(CV500)报价FOB58美金,印尼煤(CV3800)小船报价36.5美金。

4、产地炼焦煤供应整体仍偏紧绷,特别是在是低硫主焦煤供应持续短缺。运输方面,近日各地道路管控有所放开,公路运力逐步完全恢复,且不受疫情期间高速减免通行费政策的影响,各地汽运酬劳开始下降,其中吕梁放河北、山东汽运酬劳上升20-30元/吨平均。进口澳煤方面,部分港口已停止拒绝接受异地进出口,进口煤政策趋严,加之蒙煤停止通关,多因素影响下炼焦煤市场短期仍偏强劲运营。

5、焦炭方面,随着产地煤矿复产及运输完全恢复,少数温企原料煤库存恶化,生产方面有必要提产现象,焦炭供应小幅完全恢复,下游钢企中河北唐山部分钢企限产力度减少,焦炭市场需求之后膨胀,考虑到下游工地复产较慢的预期,其余地区钢企短期仍有检修计划。综合分析,焦炭市场现受市场需求末端逐步走弱略为贞市场压力。


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